Пропуски воспламенения на Sens.

Часто  обращению предшествует долгая самостоятельная борьба  с данным недугом, которая сопровождается огульной и тотальной заменой всего,  что только можно по совету друзей \ форумчан \ «специалистов» автосервиса.  Результата – ноль  …   Дальше начинаются шаманские танцы и прочие обряды изгнания нечистого.

    Из опыта могу сказать следующее – некачественные свечи зажигания, неисправный модуль зажигания и т.д. это все возможно. Но не будет лишним вспомнить о том, что на данном автомобиле тепловой зазор клапанов регулируется мануально. Если тепловой зазор на впускных клапанах  не одинаков, наполнение цилиндров топливовоздушной  смесью разное – отсюда вибрация, неравномерная работа, пропуски воспламенения. Именно об этом часто забывают советчики и мастера.

У нас это делается просто:

С помощью USB Autoscope получаем графическое отображение пульсаций разрежения во впускном коллекторе:

 

 Для полноты картины процесс синхронизирован с искрообразованием в первом цилиндре, что дает возможность зная порядок работы цилиндров назвать виноватых поименно.

Все это существенно экономит время и деньги владельца автомобиля, и исключает ненужную замену половины автомобиля )))).
С наилучшими пожеланиями, Юрий.